{"id":13713,"date":"2021-07-06T12:54:33","date_gmt":"2021-07-06T10:54:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fairsquared.com\/?page_id=13713"},"modified":"2023-05-09T12:29:09","modified_gmt":"2023-05-09T10:29:09","slug":"cycled-steel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.fairsquared.com\/de\/journal\/cycled-steel\/","title":{"rendered":"Cycled Steel"},"content":{"rendered":"\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h1 class=\"wp-block-heading\">Wie alles begann<\/h1>\n\n\n\n<p>Wir nehmen euch mit auf eine abenteuerliche Reise mit einem jungen Mann namens Ayaz Ahmed aus Islamabad in Pakistan. Ayaz hat uns schon bei vielen gro\u00dfartigen Projekten im Ausland geholfen und uns immer wieder mit seinen Erlebnissen beeindruckt. Sein guter Freund Bashir lebt in Sialkot und arbeitet dort in einer kleinen Stahlproduktionsst\u00e4tte, die aus hochwertigem altem Stahl handgefertigte chirurgische Instrumente herstellt. Seit 1988 existiert diese kleine Stahlproduktionseinheit in einem Industriegebiet der Stadt. Das Prinzip des Stahl-Upcyclings schafft so f\u00fcr junge Menschen die M\u00f6glichkeit, mit modernem und international gefragtem Handwerk einer sicheren und qualifizierten Arbeit nachzugehen, mit der sie ihre Familien ern\u00e4hren k\u00f6nnen. Das ist bei weitem nicht selbstverst\u00e4ndlich in einer abgelegenen und instabilen Grenz-Region von Pakistan.<\/p>\n\n\n\n<p>Diese Form des Upcyclings hat uns direkt begeistert und wir fragten uns, ob Bashir auch aus dem alten Stahl Gebrauchsgegenst\u00e4nde des t\u00e4glichen Lebens hergestellten kann.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-video aligncenter\"><video controls src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/6.mov\"><\/video><figcaption>Ayaz im Zentrum von Sialkot, Pakistan.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Ayaz machte sich also von seiner eigentlichen Heimatstadt Daharki auf den rd. 800 km langen Weg nach Sialkot, um mit Bashir \u00fcber diese Idee zu sprechen. Zudem war es uns sehr wichtig, dass Ayaz sich den Ort des Geschehens pers\u00f6nlich anschaut. Denn so k\u00f6nnen wir sicher sein, dass in dem Unternehmen faire Arbeitsbedingungen herrschen und es keine Kinderarbeit gibt. Umso erfreuter waren wir, dass es fair in dem Unternehmen zugeht und sogar stets unter den Covid-19-Vorsichtsma\u00dfnahmen gearbeitet wurde.<\/p>\n\n\n\n<p>Zu unser \u00dcberraschen gab es eine Abteilung, die sich mit der Herstellung von handgefertigten Alltagsgebrauchsgegenst\u00e4nden besch\u00e4ftigt.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel-weg.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13707\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel_4.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13689\"\/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Doch wo kamen eigentlich diese ganzen Mengen an Stahl her?<\/h2>\n\n\n\n<p>Ayaz unterhielt sich mit dem Betriebsleiter Herrn Asalan Farooqui \u00fcber die Geschichte der Stahlproduktion. Er sto\u00df dabei auf interessante Erkenntnisse: Die upgecycelten Produkte werden nicht nur aus alten Schiffen, Motorr\u00e4dern, alten Bussen oder anderen fehlerhaft produzierten Objekten gefertigt, sondern auch aus alten Eisenbahnschienen aus der Kolonialzeit, viele sind mehr als 100 Jahre alt. Diese Tatsache hat uns so sehr fasziniert, dass wir unbedingt mehr \u00fcber die alten Eisenbahnschienen und ihre Geschichte wissen wollten.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Briten kamen als H\u00e4ndler nach Indien, bevor sie die Macht an sich rissen und den Kontinent kolonisierten. Die Kolonien wurden f\u00fcr den Abbau von Ressourcen genutzt, die dann nach England verschifft wurden. Allerdings gab es nur zwei Transportm\u00f6glichkeiten, um zur Verschiffung an die H\u00e4fen Indiens zu gelangen: Stra\u00dfen und Fl\u00fcsse.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Einf\u00fchrung der Eisenbahn erm\u00f6glichte so, dass z.B. die Rohbaumwolle aus den fruchtbaren Gebieten im Norden zu den H\u00e4fen im S\u00fcden transportiert wurde. Mit den Jahrzehnten entstand nach und nach ein dichtes Schienennetz.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"497\" height=\"384\" data-id=\"13752\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/steel_36.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13752\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" data-id=\"13766\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel5678.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13766\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" data-id=\"13739\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel__oo-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13739\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" data-id=\"13760\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel_111.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13760\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" data-id=\"13763\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/bilder_Steel44.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13763\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"497\" height=\"384\" data-id=\"13755\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/steel_lk.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-13755\"\/><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<p>Die ersten Eisenbahnschienen wurden 1853 in Bombay und Kalkutta angelegt. Nach dem indischen Unabh\u00e4ngigkeitskrieg 1857 wurden sie f\u00fcr den schnellen Einsatz der Streitkr\u00e4fte und dem Baumwolltransport in ganz Indien z\u00fcgig ausgebaut. Bis 1901 hatte Indien ein Schienennetz von \u00fcber 40.000 km L\u00e4nge. Bis zum Abzug der Briten 1947 wurden diese Infrastruktur haupts\u00e4chlich zu kolonialen Zwecken genutzt. Erst nach dem Abzug der Briten konnten die Eisenbahnen von der lokalen Bev\u00f6lkerung genutzt und bis 2017 auf rund 67.000 km weiter ausgebaut. Diese, urspr\u00fcnglich zur Ausbeutung des Kontinents errichtete Infrastruktur, ist heute Teil eines gigantischen Schienennetzes, dass in dem riesigen Land f\u00fcr den \u00f6ffentlichen Verkehr unverzichtbar ist. Auch durch Sialkot f\u00fchrt die Eisenbahnschienen als Transportweg aus Indien.<\/p>\n\n\n\n<p>Die gro\u00dfe Mengen an Stahl stammen daher von den Wertstoffh\u00f6fen, wo defekte und verschlissene pakistanische Eisenbahnst\u00fccke ausrangiert und erneuert werden. Die defekten Gleise werden dann zum Wertstoffhof geschickt, sodass Stahlproduktionsst\u00e4tten wie die von Bashir sie dort erwerben, um aus dem Stahl neue Produkte fertigen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-style-default\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"384\" height=\"497\" src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Cycled-Steel-Bild.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-15658\"\/><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:50px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Da m\u00f6chten wir mitmachen!<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Geschichte des alten Stahls und das, was heute die Arbeiter*innen durch ihre Handfertigkeit in der Stahlproduktionsst\u00e4tte daraus machen, finden wir grandios. Zudem hat uns begeistert, wie durch Upcycling jungen Menschen eine wirtschaftliche Perspektive geboten wird. Wir entschieden daher sie bei ihrem Unternehmen zu unterst\u00fctzen, indem wir gemeinsam Produkte entwickeln, diese in Europa anbieten und ihre Geschichte erz\u00e4hlen.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-columns is-layout-flex wp-container-core-columns-is-layout-9d6595d7 wp-block-columns-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:66.66%\">\n<figure class=\"wp-block-video aligncenter\"><video controls src=\"https:\/\/www.fairsquared.com\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/8.mov\"><\/video><figcaption>Qualit\u00e4tskontrolle der Cycle-Steel-Produkte<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-column is-layout-flow wp-block-column-is-layout-flow\" style=\"flex-basis:33.33%\">\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fingerspitzengef\u00fchl gefragt<\/h2>\n\n\n\n<p>Die Alltagsgegenst\u00e4nde von Cycle Steel unterlaufen einem aufw\u00e4ndigen Prozesse der Handarbeit mit viel Fingerspitzengef\u00fchl!<br>Denn der alte Stahl wird nicht eingeschmolzen, um ihn in neue Funktion und Form zu bringen. Der Prozess des Upcyclings beginnt mit dem Waschen der verrosteten Stahlschienen. Zudem werden Sandstrahlmaschinen genutzt, um den Rost von den Schienen zu entfernen. Danach werden sie in kleine St\u00fccke ges\u00e4gt und werden bereit zur Weiterverarbeitung als wertvoller Rohling eingelagert. Entsprechend der zu produzierenden Gegenst\u00e4nde werden aus diesen Rohlingen mit Hilfe von Pressmaschinen und Walzen Stahlbleche gefertigt, die per Handfertigung in die gew\u00fcnschte Form gebracht werden<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Wie alles begann Wir nehmen euch mit auf eine abenteuerliche Reise mit einem jungen Mann namens Ayaz Ahmed aus Islamabad in Pakistan. Ayaz hat uns schon bei vielen gro\u00dfartigen Projekten im Ausland geholfen und uns immer wieder mit seinen Erlebnissen beeindruckt. 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